A DPF-szűrővagy dízel részecskeszűrő sokkal tisztábbá teszi a dízelüzemű járművek működését. Hogyan működik? Minden autóban van ilyen? Honnan tudhatja, ha valami baj van a járművének ezzel az alkatrészével?
Mi az a DPF-szűrő?
A dízelszűrő, vagy egyszerűen DPF, a dízelüzemű autók kipufogórendszerének része. Úgy tervezték és arra hivatott, hogy kiszűrje a veszélyes kormot.
Csak hogy tudja, a dízelmotorok minden egyes alkalommal, amikor üzemanyagot égetnek, rengeteg kormot termelhetnek. A keletkező kormot részecskéknek nevezzük. Ez egy nagyon finom anyag, amelyről ismert, hogy számos súlyos egészségügyi problémát, például légzési problémákat okoz.
A DPF-szűrő vagy dízel részecskeszűrő sokkal tisztábbá teszi a dízelüzemű járművek működését.
A részecskeszűrő fő feladata nem csak a szűrés, hanem a káros korom tárolása is, hogy segítsen csökkenteni a dízelautók kibocsátását. Mivel azonban a részecskeszűrő kapacitása korlátozott, fontos, hogy ezt a kormot rendszeresen elégessük, hogy a részecskeszűrő regenerálódjon.
Abban a pillanatban, amikor a szűrőt eltömíti a korom, a motor nem tud járni. Sajnos emiatt drága javítási számlával kell szembenéznie a tisztítás miatt, vagy legrosszabb esetben akár a DPF-szűrő teljes cseréjére is szükség lehet. Ezért nem csoda, hogy sokan gyakran kérdeznek a részecskeszűrőkről, különösen, ha dízelautó vásárlását tervezik.
Minden autóban van részecskeszűrő?
A 2009 után gyártott autók rendelkeznek részecskeszűrővel. 2009 szeptembere óta minden dízelüzemű autónak részecskeszűrővel kell rendelkeznie a kipufogójában, hogy megakadályozza a korom légkörbe jutását. Ez a dízelüzemű autókra vonatkozó Euro 5 szabvány részét képezi. Vegye azonban figyelembe, hogy vannak olyan 2009 előtt gyártott autók is, amelyek szintén rendelkeznek részecskeszűrővel.
Mi a részecskeszűrő fő célja?
A részecskeszűrőnek egyetlen feladata van, mégpedig a dízelmotorokból származó korom kiszűrése és tárolása. Most talán azon tűnődik, hogy mit csinál a tárolt veszélyes korommal. A DPF ezt a szűrő magas hőmérsékletén elégeti, ami aztán hamu maradványt hagy maga után. Ezt hívják regenerálásnak.
A regenerálás elégeti a szűrő felesleges kormot, hogy csökkentse a veszélyes kipufogógáz-kibocsátást, és segítsen megelőzni azokat a fekete füstfelhőket, amelyeket gyakran látni a régebbi dízel járművekből, amikor azok felgyorsulnak. A regenerálásnak két típusa van: passzív és aktív.
Hogyan állapítható meg, hogy a DPF eltömődött-e?
Ha a részecskeszűrő majdnem eltömődött, a műszerfalon fel fog villanni a DPF figyelmeztető lámpa. Ez az Ön jelzése, hogy vigye járművét egy gyors és hosszú menetre, hogy a részecskeszűrő kiégethesse a kormot, mielőtt végleg eldugulna.
Az idősebb dízelüzemű járművek, amelyek gyakran sok lassú és rövid utat tesznek meg, általában eltömődött DPF-szűrővel rendelkeznek, amely kézi duguláselhárítást igényel, vagy ami még rosszabb, akár teljes cserét is. Ezért fontos, hogy mindig figyelemmel kísérje a DPF-et, hogy megelőzze a későbbi komolyabb problémákat.
